多久沒打開引擎蓋了，夏天到了小老婆承載一家老小出遊，你關心過它了嗎?!

並不是里程數到了按時保養，就可以保祐小老婆不發脾氣，任何東西都一樣一定不會專挑保養時才壞，

尤其是夏天、冬天故障機率更高，常聽到五油三水、五油三水，平常花一點小時間檢查，就能大大降低顧路的機率喔，

大家應該都不希望出遊變顧路吧，阿文來記錄分享平常檢查車輛的過程!!

 

一定有許多朋友開車開那麼久，連引擎蓋怎麼開都不知道吧!!

大部分車輛引擎蓋開關都在駕駛座位置下方，只要頭稍微往下看就可以找到了!!

請往外拉~就會看到引擎蓋彈起來了!!

 

掀起妳的蓋頭來，沒錯!!請抱著羞澀且慎重的心情掀開引擎蓋，雖然可能會覺得有點害羞有點心跳加速，

其實這是正常的!!(羞)，引擎蓋掀開後請確認架好，車子請餵它吃汽油，

不要為了滿足個人想要痛痛的慾望，引擎蓋故意不架好強迫它吃人!!

 

常常聽到五油三水，什麼是五油三水呢~

五油: 汽油、機油、變速箱油、煞車油、方向機動力油，

三水: 冷卻水、電瓶水、雨刷水，

不過隨著新車改款，有些車上是找不齊所謂五油三水，像現代許多電瓶標榜免保養，

大多人根本已經不會去添加電瓶水了，還有現在車輛越來越多使用電力輔助的方向盤，所以也找不到power油了，

手排車還多了一個離合器油，每台車都不太一樣，所以可以上網查查自己車輛了解了解，對自己可是有好處沒壞處!!

 

以我的車子來看~

1.煞車油

2.機油添加孔

3.機油尺

4.方向機動力油(power油)

5.離合器液壓油(手排車才有)

6.主水箱

7.副水箱

8.電瓶

9.雨刷水

 

【煞車油】

煞車油壺大概都靠近在引擎防火牆，在倍力器前方(很像黑色鍋蓋的那個)，

煞車油極其重要，沒煞車的車你敢開嗎?!煞車油主要是用於建立壓力，平常可以從油壺觀察油量有無在上下限標示中間，

不過如果開了一定里程時間後，發現液面與剛更換相比”微微微”下降了，那可能是來令片(煞車皮)使用磨損變薄造成的，

液面若大量下降，剩至低於下限那可能就要擔心煞車系統有漏油情況，

煞車油很容易吸收水份，所以不要有事沒事就打開油壺蓋使煞車油接觸到空氣，

大家都知道，含水量過高，沸點會降低，煞車系統是靠來卡前活塞推動令片於碟盤磨擦讓車輛減速，

介質沸點變低磨擦又會產生高溫，煞車很容易就會發生問題的!!

訪間也有檢測筆可以測試煞車油的含水量，里程到就換掉，

換掉時也請記得將空氣放乾淨，不要讓空氣殘存在煞車系統內，

 

【機油】

機油主要是潤滑引擎還帶點清潔作用，平常除了按保養里程定時更換外，

自己平常檢查時，可以打開機油添加孔的蓋子，看看是否是正常偏黑一點點機油色澤!!

如果發現上面有乳化物質，那就代表機油潤滑系統可能有水份跑進去了，

其實引擎內部除了機油外，還有水道供冷卻水循環散熱用的，

很有可能是某個墊片失去作用，造成冷卻水與機油混合，或是其它原因，

機油如果混到水失去潤滑作用，對引擎是有損害的，

 

另一個就是抽出機油尺，看看機油液面有沒有在機油尺上下限間，

查看機油液面時，請不要再汽車行駛完後馬上做，

因為機油被機油幫浦打到引擎做潤滑，須等一段時間才會回到引擎底部，那時測量才是準確的，

步驟:抽出機油尺、用乾淨的衛生紙或布擦去油尺上的機油、在插回油尺孔、再抽出觀看液面高度，

有些老車或歐系車可能會隨著行駛里程，有機油損耗情況(吃機油)，自己就要更時常注意添加，

 

【動力方向盤油(power油)】

動力油也是建立油壓作用，現代車方向盤轉起來不那麼費力就是靠這個系統，

不過如果車輛是方向盤電子輔助的話，可能就找不到這項喔~

平常也是看看液面是否低於下限，保養里程到就更換，(話說我的好像加的有點多)XD

 

【離合器液壓油 (手排車)】

這是手排車才可能會看到的，有些手排車種跟煞車油是共用的，

主要也是建立壓力用的，踩下離合器踏板，推動總磅、分磅、壓板、切開離合器片與飛輪，來切斷引擎與變速箱動力，

平常能做的一樣是注意液面高度，

 

平常為什麼要常常檢查汽車，阿文有一次就是發現離合器踩起來軟軟的，發現離合器油壺裡的油漏掉了快大半，

結果發現是離合器分磅漏油了，所以平常常檢查的好處就在這裡，即早發現及早治療，也大大降低行車危險，

 

【冷卻水】

水箱水在夏天異常重要，天氣熱時常常都是冷卻系統出問題，

想想為什麼儀錶板上都會放上水溫表就知道它有多重要了，當冷卻系統出問題引擎溫度上升至不正常值，

不立即停止行駛就可能引發小朋友大出走喔，就跟叫你在大熱天穿羽絨外套跑超場還不給你水喝一樣，

肯定中暑或熱衰竭一樣道理，

 

平常一般人檢查可以做的就是，查看副水箱水有沒有在正常值，只要沿著主水箱上一條小管子找大概就能找到副水箱，

一樣請冷車時檢查比較準確喔，因為當車輛行駛時，如果溫度上升冷卻水壓力大於主水箱蓋值，

就會把冷卻水排至副水箱，當溫度壓力較低時會將副水箱的水抽回主水箱，

當發現冷卻水異常減少，則可能要懷疑是否有地方在漏了，

 

另外一個就是可以打開主水箱蓋，【注意不要熱車時開，不然會被高溫冷卻水噴滿臉，噴好噴滿送醫院】，

打開主水箱蓋，可以看看蓋子跟水箱口有無鐵鏽或其它奇怪氧化物，

我大概每一年夏天前都會自行更換冷卻水，覺得自行更換好處是清洗水質跟冷卻液可以自己選擇，

當冷卻水更換時會特別去找RO水、純水、來做清洗跟添加，可能是我個人太龜毛…

大家都知道用茶壺煮一般的自來水後，茶壺內都會有水垢阿一些髒髒東西，

冷卻系統跟你的茶壺是一樣的意思，一般車廠大部分也是直接用自來水來添加，時間短其實不太有什麼大副作用，

時間拉長很長後，慢慢雜質堆積在冷卻系統中造成冷卻效果降低，當然是時間長才會發生，

還有更換時大多車廠都是直接放掉主水箱水，直接就在加入新的冷卻液，作業時間比較短比較快速，

客人花費在保養等待時間也會所短，但其實這樣只是更換到冷卻系統一部分的冷卻水而已，

引擎內水路、一些暖氣的熱排內的冷卻液更換不到，

龜毛的人，才會特地選擇店家，或自行更換，雖然耗時會比較久比較麻煩，但DIY樂趣無窮，

不過如果不會換，也不知道怎麼換的朋友，建議給車廠換喔~術業有專攻，車廠師傅還是較專業的!!!!

下次更換冷卻水時在記錄下來跟大家分享，如果好奇的朋友可以搜尋”冷卻水大循環”

 

除了注意冷卻水液面是否在正常值，也可以檢查一下水管有沒有膨脹、龜裂等等，

原廠水管材質可能成本考量比較普通，引擎室冷卻系統又是高溫環境，耐用度劣化速度會比較快些，

阿文已經不只一次在高速公路看到別人車子開著開著，突然蹦一聲接著大量水從車子下方噴出，

就是水管爆了，水管爆了…爆了…

所以上次自己更換水箱水，順便實驗低溫水龜(節溫器)時，順便自行換上矽膠水管，耐用度大大提升~

(冷卻系統水管不只一條，主要的是連接上下兩根大水管，其它像是通往暖氣熱排也是有水管的，

每台車輛都不一樣，都可以自己檢查看看喔)

 

阿文分享自己簡單判斷冷卻系統發生問題時，怎麼判斷及可能原因，有誤請鞭請不另嗇告知:

1.冷卻水異常減少 <<可能冷卻系統有漏水情形

2.行駛時水溫一直飆高，摸摸主水箱上下兩條水管，如果一條很熱一條冷的

<<可能節溫器(水龜)卡死，無法打開讓冷卻系統大循環

3.當車輛靜止時水溫飆高，車輛高速行駛時水溫又降下來了 <<可以先檢查水箱風扇有沒有運轉

4.天氣冷時，冷車發動水溫很難達到正常工作值，或行駛時一值偏低 <<可能是節溫器(水龜)卡死，

但是是卡死在開的位置，冷卻系統一直處於大循環，無法控制水溫在正常工作值、或要達到正常水溫值較久

 

因為許多原廠車的水溫表笨笨的，常常指針往上飄的時候已經為時已晚，

像我本身就有加裝抬頭顯示器，可以隨時監控一些像水溫、電壓較準確即時的數據，

 

【輪胎】

輪胎部分，這是只要出門一定要檢查的，夏天熱胎壓會比冬天高一點，

除了平常注意使用年份、胎紋、胎壓有沒有正常，

另外很建議大家去加裝胎壓偵測器(有數值顯示的)，不管什麼牌子只要準確穩定都可以，

阿文桑妮全家已經在高速公路上被胎壓偵測器救了一次，幾千塊的東西，只要救你一次一切都很值得的，

大家不妨有時間就常常打開引擎蓋，多檢查都看看，說不定因為這樣3、5分鐘，就能預防在行車過程中發生故障或意外，

畢竟車上載的可能是一家老小，平平安安出門、平平安安回家才是最重要的，

以上是個人不專業小小分享，希望有幫助到大家。

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